Ich habe das Foto der komplett zerlegten Pumpe gesehen, dass ist der blanke Horror, wie soll man denn das wieder zusammen setzen? Da muß man schon Ahnung von haben......

Hilfe sag ich da blos.

Gruß

Christoph

Gibt es jemanden im Großraum München, der mit der Sache Erfahrung hat und mir helfen könnte?

Vielen Dank

Gruß

Christoph

Danke für die Links. Genau, die beständigen sind aus Viton. Leider traue ich mich immer noch nicht an die Sache ran. Mit fachkundiger Anleitung mag man das ja schnell lernen, aber ganz alleine probieren, da habe ich immer noch ein schlechtes Gefühl.

Gruß

Christoph

Hallo gibt es einen Spezialisten der mir eine ESP mit Viton abdichten könnte? Ist noch keine T3 Pumpe sondern die vom VW LT.

Mir fehlt leider das nötige Wissen für diese Arbeit.

Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen?

Vielen Dank

Christoph740

:box Bekommst du die Mutter nicht auf oder direkt den Kopf der auf der Gewindestange sitzt? Bei der Mutter hilft der Schlagschrauber, den Rest ordentlich einsprühen und etwas wirken lassen. Erwärmen geht zur Not auch, aber würde ich nur als letztes machen. Viel Glück und wenig Schweiß. Gruß Christoph

Vielen Dank, das ist ein super Tipp. Jetzt brauche ich nur noch den Bus dazu.

Gruß

Christoph

Genaueres kannst du in vielen PÖL-Foren oder im Bereich PÖL nachlesen. Mein Tipp wäre, erst viel lesen, dann entscheiden. Ich befasse mich schon länger mit der Materie. Lesen und lernen schadet nicht, bevor hohe Kosten entstehen.

Schönen Gruß

Christoph

Dazu hab ich auch eine Frage: Was kostet es in der Versicherung mehr den T3 als LKW anzumelden? Steuern wären es ja so deutlich weniger. Hat da jemand Erfahrungen mit oder muß ich die Versicherung selber mit meinen Fragen nerven. Möchte nur so einen groben Anhaltspunkt wissen. Vielen Dank Christoph

Hallo deine Angaben sind noch etwas ungenau. Es gibt sehr viele Dichten am Motor die in Frage kommen könnten. Daher sollte man das ganze doch etwas eingrenzen. Mach mal eine Motorwösche. Wenn alles sauber ist, siehst du ja wo das ÖL herkommt. Auf Verdacht Taschen ist meist sehr teuer. Gruß Christoph

Ein Ölkühler soll da Abhilfe schaffen sagt man zumindest. Also den Wass/ÖL raus und einen Luft/Öl rein.

Hat mich an meinem Volvo damals auch einen Kopf gekostet. Mit dem Ölkühler ist es besser was Temp. angeht.

Würde mal sagen zu hohe Temperaturspitzen. Motor hinten Kühler vorne dauert einen Moment bis gekühlt wird. Zumindest wenn der Thermostat erst aufmacht.

Machst du nen ganz neuen oder einen gebrauchten rein?

Gruß

Christoph

Wann alles sauber ist könnte man die auch mit Sikaflex etc anbringen. Hält bombenfest, bleibt elastisch und kein Metall muß durchbohrt werden. Würde sicherlich auch gehen.

Gruß


Christoph

Nun das hört sich doh sehr vielversprechend an. Vielleicht schaue ich mir die Motorisierung doch mal genauer an und drehe eine Runde damit.

Nun das mit dem Hochdach habe ich überlesen, das habt ihr wohl drauf. Schön, dass ich auch mal was positives zum Diesel höre.

Habt ihr denn ein Hochdach an der Düne? Wie schnell läuft er denn auf der Bahn?

Danke dür die Auskunkt.

Gruß

Christoph

Nun dann sind Hochdach und 50 Ps als Reisemobiel für den Süden wohl eher nicht optimal. Möchte zwar nicht rasen aber auch nicht auf der Straße stehen.

Dann werde ich wohl noch weiter nach meinem Bus suchen müssen. Das ist nicht einfach den richtigen zu finden.

Vielen Dank

Christoph

Herzlichen Glückwunsch, Pumpe ist wieder dicht und das alles für kleines Geld.

Zum Glück kein großer Defekt. Weiterhin gute Fahrt.

Wie lange hast du denn zum Abdichten benötigt?

Gruß

Christoph

Fährt jemand einen JX 50 PS mit Hochdach?

Ich werde mir den Bus mal ansehen und nach einer Probefahrt entscheiden.
Lustig ist auch, dass der 50 PS mit Hochdach noch eine Anhängelast von 1200 KG eingetragen hat. Sehr abentheuerlich.

Vielen Dank für die vielen Auskünfte

Christoph

Vielen Dank schon mal. Das wird dann mit dem JX und Hochdach den ich in Aussicht habe schon ein Gewaltakt auf der Bahn.

Aber von besonders schlechter Haltbarkeit ist nichts bekannt oder?


Die Entdeckung der Langsamkeit.

Gruß

Christoph

Ich hab mal ne Frage an die T3 Diesel fahrer. Wie seit ihr denn mit eurem Diesel egal ob Turbo oder nicht zufrieden? Würdet ihr euch wieder für einen Selbstzünder entscheiden? Ich stehe ja immer noch vor einer Kaufentscheidung. Vom Diesel haben mir jetzt schon mehrere zwecks Haltbarkeit abgeraten. A...

Wow das sieht echt gut aus. Ich habe bei meinem Bus auch einiges vor. Muß ihn nur erst kaufen

Was hast du denn bis jetzt an Material ausgegeben?

Schon toll wenn man das alles selber machen kann.

Weiter so und viele weitere tolle Bilder !!!!!!!

Gruß

Christoph

Aha schon wieder schlauer, dann kann ich also alles nehmen was so auf dem Markt ist. Sehr vorteilhaft.

Jetzt weiß ich bescheid. Vielen Dank. Ihr habt mir sehr geholfen.

Gruß

Christoph

Cool, dann würde ich wohl das ohne Achslasten brauchen? Wie viel geht er dann runter? 30/30 wie ich das gelesen habe? Habt ihr eine empfehlenswerte Bezugsquelle?

Vielen Dank für die schnelle und kompetente Hilfe

Christoph

Ganau das meinte ich damit. Kennt ihr da was? Bisher war alles was ich gefunden habe für "normale" Traglasten.

Vielen Dank

Christoph

Hallo mal eine Frage zu meinem geplanten Projekt. Kann man den T3 als Wowa auch fieferlegen? Zgg wäre laut Schein 2460 KG. Oder gibt das Probleme mit der Auflastung?

Oder kann man alle verfügbaren Federn bedenkenlos verwenden?

Vielen Dank

Gruß

Christoph