- Suche

puckel0114

Ich würde nach einem guten gebrauchten suchen.
Die passen wenigstens.

puckel0114

Rechts die a- Säule sieht auch zerknittert aus.
Wie sieht denn das deckblech vom y- Träger unter dem Auto aus?

Die werfen gerne Falten beim Unfall.

puckel0114

15k, Camper und gute Karosserie. Das wird schwierig.

puckel0114

Nein, eine reicht.

puckel0114

Es ist das gleiche bei dir, dein turbo Diesel ist ein wirbelkammer Diesel.

Ich würde mal das Glührelais tauschen.

puckel0114

Wo ist das Problem?
Er springt doch an.
Zündschlüssel rum, zähle bis vier und starten. Und in Urlaub fahren.

puckel0114

Sowas nutze ich auch für Motor und Getriebe.
Vorderachse beim Syncro funktioniert damit auch prima.

puckel0114

Ja, da muss geschweißt werden.

Und nein, für die Ecken gibt es nichts zu kaufen.

puckel0114

Am ACV hängen ab Werk ein AFK, DXZ oder FJS.

puckel0114

Ist aber drin

puckel0114

Schlecht.
Sieht der Rest der Rinne ähnlich aus?

So oder so, um das vernünftig und nachhaltig zu reparieren muss das Dach runter.

puckel0114

Soweit ich weiß, gibt es als Ersatz eh nur die Edelstahl Rohre.

Kühler und Wapu neu, Schläuche nur welche wirklich kaputt sind.

Und dann G11 rein.

puckel0114

Macht ja auch beides keinen Spaß

puckel0114

Blind gekauft?

Verkaufen, vernünftig gemacht wird das ein 5- stelliger Betrag der in die Kiste investiert werden muss.

puckel0114

Zum Getriebe hin kommt ein sprengring, meinst du den?

puckel0114

Damals gab es ein auflastungsgutachten, um auf 2805 zGg zu bekommen.
Wegen steuern sparen

Dafür brauchte man die 6x14 vom Syncro.

Google mal, war damals von der SK Handels AG.

puckel0114

Der ist aber auch schon eine ganze Weile online.
Wäre der gut, wär der schon längst verkauft.

puckel0114

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/

puckel0114

https://tk-carparts.de/verschlussschrau ... 020301129b
https://tk-carparts.de/abdeckkappe-vers ... e-20301132

puckel0114

Die Zusatz Wapu gibts nur beim JX.

puckel0114

Wenn du an die gebermasse willst, muss der Tank raus.

puckel0114

Kann alles sein.
Die Masse für den Geber sitzt oberhalb vom Tank am Längsträger

puckel0114

Dafür muss aber die kopfdichtung platt sein, damit er das Wasser bis oben hin drückt.
Ganz oben ist nämlich ein Schnabel mit drei Löchern.
Da drückt es dann raus.

puckel0114

Welchen meinst du?
Der im Motorraum ist immer randvoll, der hinterm Nummernschild hat ne max Markierung.

puckel0114

Der erste ist untenrum lackiert worden. Wer weiß, was da unterm Lack ist.
Außerdem ist da kein JX drin, sondern ein JR oder dergleichen aus Golf 2, ist auch keine JX Pumpe drauf.

Der zweite ist ehrlich, Beulen und Rost ringsherum

puckel0114

Das was du möchtest geht nur mit wbx. Oder umbauen.
Multivan kam erst 84 oder 85, da war der Lufti schon geschichte.

puckel0114

Die radkästen sind in wagenfarbe, der Rest nur grundiert.

puckel0114

Da hilft nur kabel verfolgen.
Irgendwo ist der Wurm drin.

puckel0114

Es gibt sonst keine so lange schrauben mit Mutter am Syncro.

puckel0114

Da würde ich eher auf ausrücklager tippen.

Aber egal was, dafür muss eh das Getriebe raus.

Ich würde damit aber nach Hause fahren.

puckel0114

Guck doch erstmal, was für eine Lader du hast.

Und einfacher wäre dann, einen JX oder 1Z Lader zu nehmen.

puckel0114

Beim vernünftig eingebauten AFN werkelt da ein vtg lader.

Wer weiß, was bei deinem da zusammen geschustert wurde.

puckel0114

Wir haben damals mal eine vom LT 2 genommen, Motorkennbuchstabe ATA.

Ansonsten geht wohl irgendwelche Basteleien aus Land Rover und/ oder Fiat Chroma Pumpen.
Google hilft.

Und Gerd Ernst, der baut dir eine m- TDI Pumpe.

puckel0114

Ist der Auspuff undicht?

Wenn er wie ein Käfer klingt...

puckel0114

Wie kommst du drauf, dass die zu lang sind?
Die sind nach oben gebogen im eingebauten Zustand.

puckel0114

Neue spurstangenköpfe.

Und den Rest nur, was wirklich kaputt ist.

puckel0114

Federn müssen nicht raus, aber wer weiß, wer daran rumgeschraubt hat.

puckel0114

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

Kannst aber auch ein Nachbau Blech nehmen und den Ausschnitt selber aussägen.

puckel0114

Gibt doch immer mal wieder iso Schiebefenster bei Kleinanzeigen zu kaufen.
Hab erst kürzlich in eine frühe Schiebetür ein iso Schiebefenster eingebaut.

puckel0114

Was sagt denn die Zweitbatterie?
Ist die voll, alle Kabel fest dran?

Das mit dem klackenden Trennrelais hatte ich auch mal, ich meine bei mir war ein Kabel lose.

puckel0114

Und selbst wenn, muss erstmal nachgewiesen werden, dass der Unfall durch das Getriebe verursacht wurde.

puckel0114

Große Klima und Schiebedach schließt sich schonmal aus.
Wenn dann nur die kleine diavia unterm Armaturenbrett.
Und das schmälert das Angebot auf minus 1.

Da musst du schon verdammt viel Glück haben, genau sowas zu finden.

puckel0114

Ich hab mal gerade bei Onkel Edgar in der Modellübersichtstabelle gestöbert.

Es gibt nur die Kombination DJ und AAP.

Am SR werkelt als 5- Gang entweder das AGT oder das ABM.

puckel0114

Wende dich da mal an Hansen Motorsport, der hat gute Adressen für sowas.

puckel0114

Vorförderpumpe gibt es nicht.

Deine Pumpe ist verharzt, verdreckt, was auch immer.

Mit Glück löst sie sich wieder. Lass sie also mal ne ganze Weile mit der elektrischen Pumpe laufen.

puckel0114

Dann bau mal Getriebe und Anlasser wieder ein und befestige das massekabel am getriebehalter.
Dann funktioniert auch wieder alles.

puckel0114

Welcher Flansch?
Und 10.8 gibt es nicht, 8.8 oder 10.9, aber bei einem KW flansch sind doch keine 10.9er verbaut, vor allem nicht beim M6.

puckel0114

Und Det ist privat genauso wie im Fernsehen. Ich hab mal eins seiner Autos repariert. Was dann Wochen später in der Sendung von jemandem „verkauft“ wurde. Er hat sich also sein eigenes Auto angesehen :tl Aber wir schweifen ab. Wir können eh hier aufhören, denn den Themenersteller interessiert es eh ...

puckel0114

Hat die Werkstatt die oberen federauflagen vergessen?

puckel0114

Nur so als kleiner Tipp:
Die Ecken oben sind die gleichen wie unten.
Meist sind die Ecken unten beim Schlachter ja durch, also oben rausschneiden

puckel0114

Theoretisch die Dichtung vom ölfilterhalter.
Oder der Halter ist gerissen. Oder die Dichtung zum ölkühler.
Oder dies, oder das.

Mach mal ordentlich sauber alles und beobachte, wo es rauskommt.

puckel0114

Mit 179 ps nehme ich an, es ist ein T5.1.

Demnach kannst du ganz beruhigt dich wieder hinsetzen und ein Bier trinken.

Dieser Motor hat weder noch.

Der hat Stirnräder.

puckel0114

Hängt beim Syncro der JX auch tiefer?
Wenn ja, nimm die Motorträger von Syncro JX und vorne am getriebelager legst eben ne Platte unter.

puckel0114

https://tk-carparts.de/ausgleichsbehael ... 068121405b

Ich war der Meinung, den gibt es nicht.
Aber es gibt ihn.

puckel0114

Einfach nen kompletten Deckel kaufen und gut ist.

puckel0114

Ja, passt.

puckel0114

Kann beides sein, wobei falsch rum eingebautes thermostat halte ich für schwierig bis unmöglich.

puckel0114

1KO-498-201

puckel0114

Bei mir was es mal das Radlager, da war das Geräusch in Kurven auch weg.

puckel0114

Beim Sommerloch TDI war ab Werk schon ein recht kurzes drin.
Ist aber alles nur rätselraten.
Leg dich drunter und schau nach dem kennbuchstaben, dann kannst selber mal nachsehen, wie kurz das ist:
https://t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe

puckel0114

Dann wirst du mit deinem künftigen Fleckenbus ohne H weiterfahren müssen.

Bunte Kuh wirst du mit H Schwierigkeiten beim TÜV haben.

puckel0114

Manchmal fehlt einfach nur das Fett im Gelenk, dass durch auslaufendes Getriebeöl ausgewaschen wurde

puckel0114

Wie lange das hält, kann dir keiner prognostizieren. Aber du kannst selber herausfinden, ob Radlager oder ATW. Rad anheben, Feder anfassen und das Rad drehen. Vibriert es -> Radlager. Denke aber auch, es ist die Antriebswelle. Wirklich gutes neues gibt es nicht. Ich würde sie ausbauen, zerlegen, sau...

puckel0114

Ist entweder Geber oder Nehmer.
Wenn es der Nehmer ist, viel Spaß, dafür muss das Getriebe raus.

puckel0114

Der Schlauch daneben dürfte der KSB Zug sein.

puckel0114

Ich hab noch keine gehabt, die nicht gepasst hat.

puckel0114

Die kann jede Werkstatt bei ihrem Großhändler bestellen.
Wenn ich die jetzt bestelle, ist die morgen früh da.

puckel0114

Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Der müsste auf die richtbank um den gerade zu ziehen.
Schlachten oder so wie er ist, verkaufen.

puckel0114

Das verlinkte von Joachim wird auf die A- Säule geklebt.
Das ist schon das richtige.

puckel0114

Klar geht das, dann aber mit dem Rahmen drunter zusammen. Erst lesen, dann Posten: Zumindest beim Golf 2 geht das. Aber beim Einser wird das bestimmt ähnlich sein. Fangt einfach an zu schrauben. Anschauen, beratschlagen und los gehts. Da braucht es keine raketenwissenschaft und keine YouTube Videos.

puckel0114

Klar geht das, dann aber mit dem Rahmen drunter zusammen.

puckel0114

Ja, gab es.
War im Grunde ein vorderer, der mittels angeschweißten Haltern am Auto und er Schwinge festgeschraubt wurde.

puckel0114

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 43-105000/

Die 40 müsste es sein.
https://www.bus-ok.de/T2-T3-Keilpuffer- ... -211843471

puckel0114

C- Säule in diese Falle. Sollte eigentlich noch ein zweites drin sein.

puckel0114

Ja, gab es.

puckel0114

Ohne weitere Umbauten nur das DM oder eben eins vom Luftboxer.

puckel0114

Ich denke, die kommen alle vom gleichen Hersteller.

Neue Klammern brauchst nicht, außer sie brechen dir beim aus- oder Einbau ab.

Wo willst du montagepaste verwenden? Das ist kein Reifen.

brauchst also auch nicht.

puckel0114

Schiebetür war ab Werk verklebt, sehe da aber keinen Grund, dies wieder zu machen. Die Dichtung hält auch so.

puckel0114

Was ist am T4 Motor das Problem?
Adapterleitung dran und fertig.

puckel0114

Ich finde, ohne die Lappen ist mehr gischt auf der Heckscheibe.

puckel0114

Das ist doch in Deutschland verboten, oder nicht?

puckel0114

Ihr lackiert mit der Dose?

puckel0114

Und was war die Lösung?

puckel0114

Gibt es bei seikel.

puckel0114

Wie wäre es mit der Lösung?

puckel0114

Bei tornau wird, wenn gerade keiner da ist, deiner instandgesetzt.
Zumindest bei einem AAZ war es so, den ich da hingeschickt habe.

puckel0114

Bei der Verkabelung.
Wer weiß, was dein Vorbesitzer da gebastelt hat.

puckel0114

Nein

Nein

Nein.

Hau raus das Ding und hab Spaß.

puckel0114

Leute, das gibt maximal ne mängelkarte und 50€ Strafe oder so.
Dann baust du um, fährst zum tüv, der setzt da nen Stempel drauf, dann zur Rennleitung und den Wisch vorlegen. Fertig.
Keine Anzeige, kein Knast, kein dududu.

puckel0114

Motor etwas absenken, dann kannst du sie rausziehen.

Aber wie gesagt, bau den Motor aus, der ist hin.

puckel0114

Günstig ist der, weil der untenrum vermutlich nicht ganz ohne Löcher bzw. etlicher Blechflicken ist.

puckel0114

Das macht die Sache nur schlimmer

puckel0114

Nö, auf die dünne unterlegscheibe achten, dass die auch wieder mit reinkommt.

Und beim festschrauben aufpassen, dass du den Bolzen nicht abreißt.

puckel0114

Du kannst einen deutschen T2b als Import aus den USA nicht mit einem in Brasilien gefertigten T1 vergleichen.
Den T2 gab es so in Deutschland, den T1 nicht.

puckel0114

Gilt aber nur für die Runden, nicht die eckigen.

puckel0114

Ich hab wegen sowas schon die Aufnahme getauscht. Das ist mir zu dünn da

puckel0114

Neue Wapu, zahnriemen, zwei Ventildeckeldichtungen, Öl, ölfilter, Keilriemen.
Zustand des Turbos beäugen. Hat die Welle spiel, kannst den auch tauschen.

puckel0114

Dein Motor ist tot.
Lass gut sein.

puckel0114

Wo kommt ihr her?
So wird das hier nichts. Ohne Grundkenntnisse euch irgendwas zu erklären führt nur zu mehr Chaos.

puckel0114

Genau da geht bei meinem T5.2 automatisch die Klima an

Die Suche ergab 6084 Treffer