T3 California - weißer Rauch beim Starten - Leistungsabfall

[verena8981]

Hallo,

eine Leidensgeschichte beginnt:

Nach einer deftigen Motorüberhitzung mussten wir bei unserem T3 California die Zylinderköpfe, sämtliche Dichtungen und auch die Einspritzdüsen in der Werkstatt austauschen lassen. Wasserkreislauf wurde überprüft und entlüftet, Ölfilter gewechselt, etc. Also alles überprüft und ausgewechselt. Nun sollte der Bus wieder einwandfrei fahren.

Leider tut er das nicht konstant. Generell haben wir den Eindruck, dass der Motor viel leiser läuft. Im Stand/Leerlauf läuft er aber nicht ganz rund (evtl. Standgas nicht richtig eingestellt?). Er hat seit der Reparatur wieder rund 2000 km auf dem Buckel. Zeitweise ist er davon gefahren wie SchmitzKatz.

Einmal hatte er nach dem Tanken in Italien (20 Liter wurden in leeren Tank gefüllt) einen starken Leistungsabfall und ließ sich nicht mehr über 60 km/h beschleunigen. Nach erneutem Tanken besserte sich dies aber und er fuhr wieder einwandfrei. Deswegen tippten wir auf verunreinigtes Benzin. Seit kurzem hat er ab und zu immer mal wieder einen leichten Leistungsabfall beim Beschleunigen und ruckelt leicht. Kann das verunreinigte Benzin hierfür immer noch die Ursache sein? Kommen andere Ursachen in Frage?

Weitere Beobachtungen:
- Beim Starten (nur wenn der Motor kalt war) weißer Rauch. Früher qualmte er auch beim Kaltstart, aber eben nicht weiß. Wenn der Motor warm ist, kein weißer Qualm.
- Ein paar Ölspritzer auf der hinteren Stoßstange. Nicht viele, nur ganz leicht. Vor der Reparatur war nichts zu bemerken, allerdings fuhren wir mit einem Endrohr (Auspuffrohr war abgefallen und Auspuff wurde abgeschnitten).
- Nach 5 Stunden Fahrt war die Motorraumabdeckung nach ca. 4 Stunden immer noch warm. Normal?
- Wir haben das Gefühl, dass er manchmal ein wenig stinkt nach der Fahrt.

Hat jemand eine Idee, was hier noch defekt sein könnte? Kühlwasser- und Ölstand haben sich nicht wesentlich verändert.
Nach diesem ganzen Hickhack an Reparaturen sind wir leider total verunsichert.
Viele Grüße
Verena

[wolke55]

alles etwas konfus oder?
Trag doch bitte mal deinen Wohnort im Profil ein, dann könnte dir ganz sicher eher jemand helfen.
Mit deiner Schilderung, ist alles Glaskugel raten.
Der Wolfgang aus LÖ

[Bullfred]

Moin,
die haben beim 50Ps-Boxer Einspritzdüsen gewechselt?
Hmmm...

[verena8981]

Hallo,

hatte ich vergessen dazu zu schreiben. Es handelt sich um einen T3 California, Turbo-Diesel mit 69 PS, Baujahr 89.

Mmmh, die etwas "konfuse" Schilderung ist dann wohl auf die nicht allzu tiefgreifenden Mechaniker-Kenntnisse zurückzuführen.
Wir sind im Raum Starnberg beheimatet.

Viele Grüße
Verena

[Bullfred]

Aha...Licht im Dunkel. Da stand aber auch "Köpfe" und "Benzin".

[Wohnklofan]

Hi,

prüfe mal ob das "Öl" auf der Stoßstange Motoröl ist oder Diesel...

Wenn es Diesel ist, könnte eine Einpritzleitung undicht sein.
Das würde den unrunden Lauf erklären und das schlechte ziehen...

Wurd der Dieselfilter auch mitgewechselt nach dem ollen Sprit in Italien ?

Wenn der Rauch beim Kaltstart ehr grau statt schneeweiß ist, könnte eine Glühkerze defekt sein...

Gruß...

[Daniel83]

Hallo Verena,

wieso ist euer Motor überhitzt? Das passiert ja nicht einfach so. Kühlwasserleitung gebrochen, klassicher Zylinderkopfdichtungsschaden?

Unabhängig davon würde ich erst einmal davon ausgehen, dass die Reparatur ordnungsgemäß durchgeführt wurde. Da die Leistung so wie du sagst grundsätzlich vorhanden ist und er nur hin und wieder etwas schwächelt würde ich so wie Wohnklofan schon angefangen hat mit dem Dieselfilter beginnen. Der ist vermutlich auch noch nie getauscht worden?
Ein Blick in das Luftfilftergehäuse kann auch nicht schaden. Wie alt ist der Luftfilter?
Als nächstes kannst du mal das Rücklicht links herausschrauben und dir den Luftansaugweg aus der D-Säule zum Luftfilter anschauen. Hinter dem Rücklicht sitzt ein Stück Rohr das mit Schaumstoff umgeben ist. Dieser Schaumstoff zerbröselt gerne im Laufe der Jahre, so dass das Stück Rohr in sich zusammenfällt und die Luftzufuhr unterbricht.

Der Dieselmotor ist ein guter pflegeleichter Motor der nur Diesel und Luft zum laufen braucht. Diese beiden Dinge würde ich als erstes prüfen.

Gruß Daniel

[Bleda]

naja ich will mal ein Anfang machen

merkt ihr den Turbo noch?
Eventuell seid ihr mit 50Ps rumgedümpelt weil die Pumpe kein Druck bekommen hat? das liegt daran, dass eventuell bei der Zylinderkopfmontage, der Schlauch vom Turbo zur ESP nen Riss bekommen oder nicht richtig draufsitzt?


Wenn ihr da schon schlechten Diesel abbekommen habt, entwässert mal flott den Dieselfilter. ggf, eine Flasche 2Takt Öl( 1L) auf einen vollen Tank geben.

Zum Standgas. einfach mal einstellen, dann beobachten obs irgendwann wiederkommt, dann motormuffen wechseln.

[puckel0114]

Könnte wirklich ne gerissene Einspritzleitung sein.
Zitat: "- Wir haben das Gefühl, dass er manchmal ein wenig stinkt nach der Fahrt."

Da hilft nur, Motorklappe auf, Motor an machen und schauen was passiert.

Ansonsten, wurden nach 1000km die Kopfschrauben nachgezogen?

[wolke55]

@ verena8981,
bei deinem Wohnort fällt mir ganz spontan unser Totti ein.
Sollte in deiner Nähe sein und da bist du (dein Bus) in allerbesten Händen.
Alles andere ist, bei deinen Ausführungen, Rätselraten mit Zeit und Geld, Vergeudung.
Der Wolfgang aus LÖ

[Ditsen]

@ verena8981,
bei deinem Wohnort fällt mir ganz spontan unser Totti ein.
Sollte in deiner Nähe sein und da bist du (dein Bus) in allerbesten Händen.
Alles andere ist, bei deinen Ausführungen, Rätselraten mit Zeit und Geld, Vergeudung.
Der Wolfgang aus LÖ

Kann ich bestätigen! Der Totti hilft dir sicher sehr gerne. Ich stehe auch des öfteren mit ihm in Kontakt und werde vorraussichtlich auch am Donnerstag mal bei ihm aufschlagen.

VG,
Chris

[deltaprofi fix]

Einmal hatte er nach dem Tanken in Italien (20 Liter wurden in leeren Tank gefüllt) einen starken Leistungsabfall und ließ sich nicht mehr über 60 km/h beschleunigen. Nach erneutem Tanken besserte sich dies aber und er fuhr wieder einwandfrei. Deswegen tippten wir auf verunreinigtes Benzin. Seit kurzem hat er ab und zu immer mal wieder einen leichten Leistungsabfall beim Beschleunigen und ruckelt leicht. Kann das verunreinigte Benzin hierfür immer noch die Ursache sein? Kommen andere Ursachen in Frage?

Lösung für das Problem , wenn du Benzin tankst kann ein Diesel nur schwer laufen wenn es doch irgendwie tut , ist es nicht mehr weit , ESP defekt , Motorschaden!!!
fix

[TottiP]

... unser Totti.

Allgemeingut, wie?
Na, DAS erklärst Du mal Claudia, Wolfi...

[wolke55]

unser Totti braucht ne Brille
Oder darf ich DAS deiner Claudia gelegentlich genauer erklären?
Torsten, kannst mir mal einen Schieberegler -zum Aufstecken- für die Heizung/Lüftung, zukommen lassen.
Beim Plastik/Gummi-Aufsatz, ist mir das Griffstück abgebrochen.
Konto-No. bitte nicht vergessen.
lb Gruß
Der Wolfgang aus LÖ

[verena8981]

Hallo,

vielen Dank schonmal für die wertvollen Tipps und Ratschläge und den Kontakt Totti. Rauchfarbe, Luftfilter, etc. muss ich checken.

Es wurde in Italien Diesel getankt. Nach der Reise wurde der Dieselfilter ausgetauscht.

Der Motor überhitzte wohl aufgrund eines Risses im Kühlwasserbehälter und einer defekten Zylinderkopfdichtung. Die Schrauben wurden nach 1000 km nachgezogen.

Viele Grüße
Verena