WBX Kurbelwellensimmering undicht

[wolli]

Hallo,
das hier ist schon ein kleiner Hilferuf, nachdem wiederholt der Simmerring undicht ist.
Ich habe das kplt. Programm durch. Austauschgetriebe..........dann in einem Abwasch, Kupplung, Simmerring, O-Ring, Filzring, Pilotlager erneuert.
Nun läuft nach ca. 5 Min im Stand das Öl aus der Glocke, nochmal Simmerring getauscht, gleiches Problem.

Nun hab ich beide( alt und neu) Simmerringe verglichen. Der orig.ist 2mm dicker als die neuen Simmerringe. Auch auffällig ist, das der originale bündig mit dem Gehäuse war und die neuen Simmerringe eben diese 2mm weiter drin sitzen. Könnte das die Erklärung sein? Das Öl kommt definitiv dort raus. Schwungscheibe hat keine Einlaufspuren. Oder muß man den SR bündig mit dem Gehäuse einbauen?
Wer weiß Rat.
Danke schon mal.
Gruß Wolli

Ps. Handelt sich um einen WBX DF Bj.83

[Atlantik90]

Der O-Ring im Schwungrad ist aber vorhanden und neu - oder?

[wolli]

Hi.
Ja naturlich. Es wurde alles erneuert.
Es gibt aber auch 12mm hohe SR, welch dann bündig mit dem Gehäuse abschließen.

[14Feuerwehr245]

Hallo Wolli,

das Axialspiel der KW ist eingestellt ja?
War der Simmering nach der Demontage irgendwie kaputt? Lippe abgefräst oder Federring lag lose auf der KW. Den dicken Elring Simmeringe hatte ich auch mal verbaut, der war nach kurzer Zeit komplett runter gearbeitet.

Guten Wirkungsgrad.

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel (flink) inc.

[wolli]

Am Motor ist noch nichts gemacht worden. Alles wurde im Rahmen des Getriebetausches erneuert. Es war noch der orig.VW Simmerring verbaut. Und der ist eben 12mm.

[14Feuerwehr245]

Hallo Wolli,

sind hinter dem alten Simmering drei Stahlscheiben gewesen?
In der VW Reparaturanleitung kannst Du für das alte Motorgehäuse (Kurbelwellenlager schwungradseitig mit Bund bis Modelljahr '85) die Einstellwerte für das Axialspiel nachlesen.
Sollte Dir die Anleitung nicht vorliegen sende mir bitte eine PN mit einer Emailadresse.

Guten Wirkungsgrad.

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel (flink) inc.

[kolbentrull]

Hallo,
hatte das gleiche Problem, nachdem ich den nächsten Simmering bündig eingesetzt hatte war´s erledigt.
Gruß Manfred

[darkaragon]

Kurbelgehäuseentlüftung in Ordnung? Vielleicht Überdruck im Häuschen?

[wolli]

Danke für die rege Anteilnahme.
Mit dem Motörchen ist alles okay. Wie schon gesagt, es wurde nur im Rahmen de Getriebetausches erneuert.
Das Axialspiel kann sich ja auch nicht geändert haben.
Ich frage mich nur, warum es 2 Varianten vom Simmerring gibt.
Grüße Wolli

[Atlantik90]

Wie wurde denn der Simmering in den Sitz eingebracht?
Die Breite ist eigentlich irrelevant, denn die Eindrücktiefe des Ringes wird über das Motagewerkzeug "VW 191" definiert.

[wolli]

Hallo Joachim,
ja wir haben den SR mit dem Montagewerkzeug bündig eingesetzt. Aber nachträglich, wegen der 2mm schmäleren Bauweise weiter eingetrieben.
Das wird wohl der Fehler sein.
Gruß Wolli

[wolli]

Hallo,

am Montag wurde ein 12mm Simmerring mit Montagewerkzeug, so wie der originale, eingebaut und der Motor ist nun dicht. Kann auch Zufall sein.

Grüße von Wolli

[deltaprofi fix]

Hallo,
hatte das gleiche Problem, nachdem ich den nächsten Simmering bündig eingesetzt hatte war´s erledigt.
Gruß Manfred

Kann ich bestätigen.

Wenn die Ringe zu weit eingetrieben werden, dann drückt sich der Ring "auf", da er mit der hinteren Seite anliegt. Dadurch ensteht an der Lippe zur KW minimalst Luft.

Habe diese Erfahrung auch gerade bei meinem Sechser gemacht.

Wieder neuen Ring rein, diesmal bündig und dicht.

Grüsse fix.