Pilotlager wechseln,aber wie?

[Naisk2k]

Moin!
Hab leider noch nix gescheites über die suche gefunden...

Wie bekomme ich ein altes Pilotlager aus der Kurbelwelle?Am besten ohne VW werkzeug oder so, wenns geht so das ich mir selber was bastel.

Und was gibt es beim einbau zu beachten?
Es gibt anscheinend 2 Pilotlager, also abhängig von der Motornummer, wo find ich die? Hab sie bei mir am block noch nicht entdeckt.

Vielen Dank

Naisk

[BulliMedic]

Für das Pilotlager gibts nen speziellen Spezialabzieher als Spezialwerkzeug. Ich hatte das gute Stück nicht und habe mein altes Pilotlager VORSICHTIG! mit einem scharfen Meissel zertielt und rausgepult. War etwa 1,5 Stunden Arbeit, 2 Pullen Hasseröder und diverse Flüche...
Dass es zwei verschiedene Ausrücklager gibt, ist mir neu. Was für´n Motor isses denn?
Zur Nummer guggsu hier: http://www.bulliforum.com/viewtopic.php ... otornummer
Ist für den JX, also 1,6ltr TD

[lemonshaker]

Hy,
geht auch ohne was zu zerteilen, man braucht Teflonband und
einen Dorn oder Durchschlag der ziemlich genau ins Lager passt.
Das Teflonband wird in das Lager gestopft und mit dem Dorn immer
weiter komprimiert (Hammer ) und solange Band nachgestopft
bis sich das Lager herausdrückt. Funktioniert in allen Sacklöchern
auch mit Büchsen etc. Bei einem senkrechten Sackloch und einer Büchse
kann man mit einem gut passenden Dorn auch Öl oder Fett statt
Teflonband verwenden.

Das Lager überlebt das sogar was bei manchem raren Lager ja
sinnvoll wäre.

Gruss

Stefan

[11erklaus]

Ich hab es so gemacht,
Knetmasse rein und mit einer passenden Schraube in
das Pilotlager gehen und ein paar kräftige schläge mit einem
dicken Hammer drauf.
Die Masse treibt das Lager aus.
Sollte auch mit dicken Staucherfett gehen, dauer ca. 1Minute.

Gruß
Klaus

[*Wolfgang*]

Ich hatte keine Lust auf Basteleien, daher den passenden Abzieher gekauft. Ist ne einmalige Anschaffung, ausserdem gibts verschiedene Einsatze dafür so dass man auch andere Lager damit demontieren kann.

[BulliMedic]

Und wieso hab ich mich soooo gequält? Woher kennt ihr solche Tricks...Respekt
Meins war aber total festgegammelt...aber nen Versuch wärs wert gewesen...nächstes Mal

[Harrosurfjoker]

moin,

Nadellager wird mit dem passenden Auszieher rausgezogen.

Es gibt zwei verschiedene Lager, mit und ohne Dichtring, beide passen problemlos, aber der mit Dichtring ist besser.

Gruss
Harro

[PHo]

Hatte damals mit nem Dremel das Lager extrem verjüngt und dann mit einem scharfen Meissel herausgeholt.

Peter

[hansi-T3]

tagchen,
ich hab einmal einen genau passenden dübel reingeklopft. so dass er nach dem lager durch die schraube auseinandergeht und dann wie mit nem zughammer das lager rausgezogen.
oder mit fett und einer alten getriebewelle.

[Naisk2k]

so habs mitm dremel ausgeschliffen und den rest mitm meißel raus geholt. Hab das nadellager mit dichring, ist egal wie rum es rein kommt? Habs jetzt so verbaut wie, das das drin war, die schrift so das man se noch lesen kann.

Danke für die vielen und schnellen antworten

gruß naisk

[Harrosurfjoker]

Moin,

hast Du richtig gemacht, Schrift muss nach dem Einbau lesbar sein.

Gruss
HArro

[Tom3-1984]

Hallo liebe Community

Ich habe bei meinem Bus beim Aubau der Kupplubg kein richtiges Pilotlager mehr vorgefunden.. ich decke es wurde pulverisiert und ist jetzt total vehockt (innenfläche total glatt..). Neues Pilotlager lässt sich auch nicht einführen - gleicher Durchmesser (im Falle das Pilotlager gänzlich vergessen wurde). Siehe Foto

Welche der vielen beschriebenen Massnahmen eignen sich da wohl noch am besten? Ich denke mit einem Abzieher kann ich da wohl nochts mehr erreichen.

Besten Dank fürs Feedback

[Atlantik90]

Bei dir ist da nur noch der Außenring in der Bohrung.
Innenauszieher oder ev. Dübelmethode.

[Tom3-1984]

Ich habe da auch an nen Innenabzieher gedacht. Ist eher einer mit Gegenstütze oder mit Gleithammer die richtige Wahl..?

[Ric]

Ich habe da auch an nen Innenabzieher gedacht. Ist eher einer mit Gegenstütze oder mit Gleithammer die richtige Wahl..?

Funktioniert beides.