Abblendlicht Lichtbild unzulässig

[virus1967]

Moin Moin
Ich habe da ein Problem von dem ich nicht wusste das ich es habe.
Ich war heute mit unserem T3 bj. 86 1.6D beim tüv.
Alles was er gefunden hat ist mir schlüssig und man kann es auch beheben.
Aber die eine Sache macht mich irgendwie …
Im Bericht steht :
EM Abblendlicht - links und rechts - hell - dunkel-Grenze / Lichtbild unzulässig.

Die Scheinwerfer sind seit Jahren verbaut ohne sie mal ausgebaut zu haben. ( ausser einmal zum leuchtobst wechseln da aber auch erst eine Seite dann die andere)
Auf meine Frage wie sowas sein kann sagte der tüver mir nur musst mal schauen vielleicht sind die Scheinwerfer vertauscht
Mein blödes Gesicht hättet ihr mal sehen sollen.

Aber mal ehrlich kann mir das mal jemand erklären wie dieser Fehler zustande kommt und wie man ihn beheben kann.

Bin über jede Hilfe Idee dankbar.

[Alexander]

Moin,
Leuchtmittel falsch (schief) eingesetzt kann der Grund sein.

[remmlatshofer]

Oder Leuchtmittel, bei denen der Glühfaden/die Glühfäden nicht auf ein paar hundertstel Millimeter genau an der richtigen Stelle sitzt/sitzen.
Teure Markenhersteller kontrollieren das zu 100% im Rahmen ihrer Qualitätssicherung.

[14Feuerwehr245]

Hallo virus1967,

guckmal hier unter Punkt 3.
https://www.hella.com/techworld/de/Tech ... ellen-835/#
An den Scheinwerfern gibt es zwei Einstellschrauben, dazu brauchst Du am besten noch ein Gerät um es zu kontrollieren.
In manchen Hobbywerkstätten gibt es solche Geräte um die Scheinwerfer einzustellen.
Wen es nötig ist kann ich Dir Fotos der Einstellpunkte machen.
Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wassserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[virus1967]

Moin moin
Vielen Dank für die schnellen Antworten/ Hilfen
Werde als erstes mal neues Leuchtobst einsetzen und dann mal zum einstellen fahren.
Bei uns in der Halle haben wir leider kein Gerät zum einstellen.

Trotzdem ist es mir nicht klar wie sowas kommen kann denn es sind die selben originalen Scheinwerfer und leuchtmittel verbaut wie bei den letzten Malen tüv und da haben sie auch jedesmal die Lampen kontrolliert, und auf einmal stimmt da nichts mehr ? Merkwürdig.
Aber ich danke euch vielmals.

[WackyDoka]

Moin,
Hast Du evtl. Bilux Reflektoren mit H4 Leuchtmittel bedrückt? Die Lage der Glühfaden passt dann nicht zu den Spiegeln und evtl. Den Streuscheiben.....

[Alexander]

Moin,
aber Wände habt ihr schon in der Halle, oder?
Es geht ja um die Hell/Dunkelgrenze, da reicht es völlig wenn du vor eine Wand leuchtest und dir die anschaust.
Wenn du dir unsicher bist, mache es erst mit einem anderen T3, dann hast du einen Vergleich.

[virus1967]

Moin,
aber Wände habt ihr schon in der Halle, oder?
Es geht ja um die Hell/Dunkelgrenze, da reicht es völlig wenn du vor eine Wand leuchtest und dir die anschaust.
Wenn du dir unsicher bist, mache es erst mit einem anderen T3, dann hast du einen Vergleich.

Klar haben wir Wände
Nein im Ernst das ist ne gute Idee werde das mal ausprobieren danke für den Tipp.
Werde vorher noch neue Birnen einbauen und dann berichten wie es lief.
Danke euch

[Fränkie]

Moin,
aber Wände habt ihr schon in der Halle, oder?

geiler Kommentar....

Zu einfach... muss man nur drauf kommen/gebracht werden.

Mach ich mangels Messplatz und Einstellgerät nur so.... 1m vom Scheinwerfer entfernt sollte die Hell-dunkel Grenze 1cm niedriger sein als direkt vorm Scheinwerfer.....

[Atlantik90]

Fränki, 1 cm/m Abstand war mal früher. Aktuell musst du 1,2 cm/m Neigung haben bei der Fahrzeuggeneration des T3.
Und solltest du an deinem Bulli gar eine LKW-Zulassung haben, dann müssen es 3 cm/m sein. Ausgenommen sind da nur LKW mit Niveauregelung oder automaischer Leuchtweitenregelung, die es im T3 ja nicht gibt.

Hier mal eine gute Zusammenfassung von Bosch:

[virus1967]

Moin Moin.
So nun aber
Man sollte es nicht glauben , aber es lag tatsächlich nur an den Birnen.
Hätte ich nie gedacht.
Ich danke euch allen für die Hilfe und wünsche allen eine unfallfreie Fahrt.
Danke.

Lg Jens

[KüstenKiste]

Waren die denn jetzt irgend wie falsch eingebaut ?
Oder Hersteller gewechselt ?

[virus1967]

Moin
Ich hatte vor ca. 3 Jahren die Kugelbirnen gegen h4 getauscht wegen einfach heller. Bin damit vor 2 Jahren anstandslos durch den Tüv gekommen und dachte mir dann ist ja alles in Ordnung.
Tja falsch gedacht
Habe jetzt wieder die Kugelbirnen drin ( teelicht ist heller ) aber gut jetzt stimmt das Leuchtbild wieder.
Ich Nenne es mal Unwissenheit aber dank euch hier im Forum ist jetzt alles wieder ok und ich habe dazugelernt.

Gruss Jens

[Alexander]

Moin,
du hast Bilux gegen H4 getauscht.
Das geht auch nicht, der Scheinwerfer ist anders und die Aufnahme auch.
Es gibt aber H4 Leuchtmittel mit Biluxsockel. Die passen dann.
Oder du erneuerst deine kompletten Scheinwerfer gegen H4. Sollte auf dem Gebrauchtteilemarkt auffindbar sein.
Evtl. habe ich auch noch einen Satz da.

[###T3###]

Es gibt aber H4 Leuchtmittel mit Biluxsockel. Die passen dann.

Aber nur mechanisch. Optisch „passen“ sie nicht wie oben gesehen, der Brennpunkt ist anders.

TE: Wenn Alexander noch einen Satz da hat, solltest Du wie vorgeschlagen auf H4 umrüsten

[Alexander]

Es gibt aber H4 Leuchtmittel mit Biluxsockel. Die passen dann.

Aber nur mechanisch. Optisch „passen“ sie nicht wie oben gesehen, der Brennpunkt ist anders.

Es gibt durchaus Hersteller die in der Lage sind diese Leuchtmittel so her zu stellen das der Glühfaden an der richtigen Stelle sitzt.
Allerdings sind die H4 mit Biluxsockel nicht so hell wie ein "echter" H4 Scheinwerfer.

[###T3###]

Es gibt aber H4 Leuchtmittel mit Biluxsockel. Die passen dann.

Aber nur mechanisch. Optisch „passen“ sie nicht wie oben gesehen, der Brennpunkt ist anders.

Es gibt durchaus Hersteller die in der Lage sind diese Leuchtmittel so her zu stellen das der Glühfaden an der richtigen Stelle sitzt.
Allerdings sind die H4 mit Biluxsockel nicht so hell wie ein "echter" H4 Scheinwerfer.

Das mag sein, allerdings kann es eben auch zu den vom TE beschriebenen Problemen kommen, siehe oben.

[Alexander]

Ich hatte vor ca. 3 Jahren die Kugelbirnen gegen h4 getauscht

Er hat nicht geschrieben "Bilux gegen H4 mit Biluxsockel getauscht".
Wenn man einfach eine H4 da rein steckt, dann kann das nicht funktionieren. Außer man möchte die Milchstraße beleuchten.

[Atlantik90]

...
Das mag sein, allerdings kann es eben auch zu den vom TE beschriebenen Problemen kommen, siehe oben.

Zu den Problemen kommt es auch bei ganz billigen H4-Lampen in H4-Scheinwerfern, wenn die Endkontrolle beim Hersteller nicht funktioniert.

Und es gibt die Biluxlampe in korrekter Qualität heute als Halogenlampe. Eine zulässige richtet sich in ihren Leistungswerten aber eben nach den Festlegungen für diesen Standard vom Typ "Kategorie R2" mit dem Sockel "P 45 t-41". Lieferanten sind z.B. Osram, Philips oder Bosch.
Und das sind eben keine H4- sondern R2-Lampen.

Auf den Adapter-Müll, den man bei z.B. Amazon findet für H4 in Bilux usw. gehe ich nicht ein.

[Luftie]

Genau das Problem habe ich mir auch eingehandelt. Wurde aber noch nicht bemängelt, was jetzt nichts heisst, weil der lokale TÜV Prüfer ein guter Freund ist.

Bei mir liegt es daran, dass es Reflektoren sind, die in der DDR gebaut wurden. Bosch wirbt mit einer Reflektorpräzision um 1/1000mm, das konnte die andere Deutschlandseite zu der Zeit höchstwahrscheinlich nicht.
Bei mir ist das dann ein ganz diffuses Licht, mit dem nicht schön zu fahren ist, aber die Verchrohmung ist noch nicht abgeblättert, deswegen bleiben sie drin.

[Atlantik90]

Die Ruhla-Scheinwerfer waren genau so gut wie die Westscheinwerfer. Ich hatte die im Golf-GLD der End-1970er auch. Ich habe aber später nach einem durch Steinschlag zerstörten Scheinwerfer beide auf H4 getauscht.

Unterschätzt die DDR insbesondere im Bereich Optik nicht. Die waren damals in dem Bereich Spitze. Und in den Westen gegen harte Devisen lieferten die Topqualität.

[Luftie]

Bei mir ist das dann ein ganz diffuses Licht, mit dem nicht schön zu fahren ist,

Die sind H4, kein Bilux.

[Neuling86]

Ich hab Ost und H4