T1-T5 Schnack
Nachdem bei diesem Post hier einige Nachfragen zu meinen Erfahrungen mit der Restauration meines Busses in Serbien bei der (jetzt) OT Garage kamen, dachte ich mir, ich schreib da mal was zusammen. Jetzt wo der Bus wieder bei mir in der Garage steht.
DISCLAIMER
Vorweg, das hier ist ein reiner Erfahrungs- und Restaurationsbericht meinerseits. Das ist kein Werbepost, weder bezahlt noch unbezahlt. Ich bekomme kein Geld dafür. Ich übernehme keine Verantwortung für irgendwas, was sich hieraus an Projekten ergeben sollte. Ich teile nur mit euch.
Vorbereitung
Gefunden hab ich die – damals noch – OTG Serbia zufällig im Gesichtsbuch, als ich nach einer Werkstatt gesucht habe, der ich meinen Bus für ein neues Lackkleid anvertrauen kann. Das war im Sommer 2020. Nachdem ich nach ner "Lackierer-Tour" mit dem Bus festgestellt hatte, dass die durchweg aufgerufenen 7.000€ bis 10.000€ für eine Außenlackierung mit entsprechenden Vorarbeiten, aber komplett ohne Blecharbeiten, doch etwas viel sind, war ich auch offen für das naheliegende Ausland. Hatte der ein oder andere hier ja auch immer mal wieder von berichtet, also warum nicht mal zumindest umsehen. Also hab ich die OTG einfach mal stumpf über das Gesichtsbuch auf Englisch angeschrieben und hatte ein paar Tage später eine Antwort, auf Deutsch. Kurz ein paar Zeilen hin und her und dann direkt ein Videocall, um den Bus mal grob zu sehen und zu besprechen, was ich mir vorstelle.
Recht schnell war dann klar, dass die OTG nicht nur mal eben ne Außenlackierung macht, sondern sich die Autos komplett vornimmt. Also hab ich mir ein Angebot machen lassen, hab ein paar Nächte drüber geschlafen, nochmal Fragen gestellt, geschaut, ob ich irgendwo Referenzen finde, da das mit dem EU-Ausland ja doch immer ein klein bisschen ein mulmiges Gefühl mitbringt und dann das Ding fest gemacht. Termin für die Abholung des Busses war Mitte November 2020. Fertig sein sollte der Bus zu diesem Zeitpunkt zum Beginn der kommenden Saison.
(Spoiler: hat nicht geklappt.
)Kleiner Exkurs in die Firmengeschichte (Stand 02/2022)
Der folgende Exkurs soll als Hilfe dienen, ein paar Probleme, Rückschläge, Verzögerungen oder wie man das sonst nennen möchte, nachzuvollziehen.
Die OT Garage wurde von einem Hamburger gegründet, dessen Oldtimer-Leidenschaft in Deutschland nie zum Beruf wurde, weil Oldtimer-Restaurationen einfach teuer sind. durch seinen Bezug zu Serbien hat er irgendwann den Schritt gewagt, ist nach Serbien gezogen und hat die Werkstatt mit Fokus auf den VW-Bus und Restaurationen gegründet. Was ich 2020 noch nicht so auf dem Schirm hatte war, dass die OTG Serbia noch recht jung war. Vor meinem Bus hatten die erst fünf oder sechs Busprojekte gemacht. Das waren auch die, die man auf Facebook verfolgen konnte. Das ist erstmal nicht weiter tragisch, weil das alles sehr solide aussah, aber zeigt, wie jung die noch waren. Außerdem war die OTG Serbia zu diesem Zeitpunkt als Unternehmen in ein größeres Unternehmen vor Ort "untergeschlüpft", da der große Bruder eine entsprechende Infrastruktur, Mechaniker, Hebebühnen, etc. alles mitbringen konnte und sich das gut angeboten hat.
Im Laufe der Zeit, in der mein Bus da drüben war, hat sich die OTG Serbia aus der Hülle gelöst, ein eigenes, sehr viel zuverlässigeres und besseres Team mit einem gemeinsamen Fokus und Qualitätsbewusstsein aufgebaut und sich als OT Garage mit eigener Infrastruktur in einer alten LKW-Halle selbstständig gemacht. Seitdem läuft alles sehr viel besser, qualitativ hochwertiger und mit dem Fokus auf einen deutschen Qualitätsstandard.
Ich kann vorweg sagen, dass einige Dinge nicht so gelaufen sind, wie sie laufen hätten sollen, aber die Jungs und Mädels da drüben haben alles gefixt und ich liebe das Endergebnis. Und ich war die ganze Zeit in einer offenen und transparenten Kommunikation, hab regelmäßig Bilder und Videoupdates bekommen und konnte zu jeder Zeit entsprechend mitsteuern, in welche Richtung das Ganze geht.
Ich denke, man muss sich grundsätzlich klar sein, dass die serbische Mentalität eine komplett andere ist als die Deutsche und dass man sich hier auf ein Projekt in 1000+ km Entfernung im Balkan einlässt. Das ist ganz sicher was anderes als bei einer renommierten Werkstatt in Deutschland. Dafür kostet es auch nicht so viel und macht zudem alles in allem sehr viel Freude. Wenn das alles cool für einen ist, dann ist das eine sehr gute Adresse.
Aber Obacht, die haben mittlerweile eine Warteliste.
----> gleich gehts weiter.
, aber wo wäre ein solches zu sehen am fraglichen Objekt? 
der weiße Klappdachcamper mit nem A an der Tafel und nicht selten ein Kajak aufm Dach.
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