T1-T5 SchnackMein T3 (KY, 350.000km) zeigt mit der Zeit deutliche Zeichen von Motorverschleiß und ich frage mich nun kurz gesagt, ob er mich noch durch den nächsten Urlaub bringt. Mir ist völlig klar, dass solche Fragen nicht konkret zu beatnworten sind, aber ich möchte einfach gerne mal ein paar Meinungen einholen, wie ihr die Lage einschätzt. Meine Frage ist jetzt also weniger ne fachmännische, was los, warum und was ich machen sollte, sondern einfach ne ganz pragmatische: schaffe ich tendenziell noch 2-3k km oder nicht? Wenn er wäherenddessen schlechter läuft, mehr Öl oder Sprit verbraucht, schlechter anspringt etc. kann ich damit leben. Spezifischer wäre die Frage eigentlich: wie zeichnet sich konkret das nahende Ende des Motor ab und wie schnell geht das dann? Gibt es da erfahrungsgemäß einen schleichenden Verlauf oder passiert sowas eher plötzlich?
Zur konkreten Situation: das Auto hat letztes Jahr einen neuen Zylinderkopf bekommen, ich wurde aber von der Werkstatt darauf hingewiesen, dass die Zylinder selbst auch schon ganz schön verschlissen sind und früher oder ein neuer Motor fällig sein wird. Danach ging er aber erst mal gut (außer etwas gestotter nach dem Kaltstart). Jetzt im Winter ging er plötzlich sehr schlecht an. In der Hoffnung, dass es nicht allein am Motorverschleiß liegt, habe ich die Glühkerzen wechseln lassen. Das hat tatsächlich geholfen und er springt jetzt wieder gut an. Gestern hatte ich allerdings nach ner Stunde Autobahn haufenweise Öl am Heck. Habe dann festgestellt, dass der Öldeckel nicht richtig drauf war - war schief und somit nicht dicht. Der offene Öldeckel relativiert das natürlich ein bisschen aber ich weiß auch, dass da normalerweise kein Druck drauf sein sollte und dass das wiederum ein zeichen des bekannten Motorverschleißes ist.
Ich habe mich übrigens schon mit dem Gedanken angefreundet, den Motor zu tauschen, allerdings hätte ich gerne noch ein bisschen Zeit bis dahin. Ich hätte auch kein Problem damit, einfach weiter zu fahren, bis es halt nicht mehr geht - im urlaub wäre das allerdings ein bisschen scheiße
Grüße
Marcus
)? Ohne diese Info ist es nur Kaffeesatzleserei. Ist es eigentlich auch so (ein wenig, aber das weißt du ja selbst). Auf der anderen Seite leben Motoren meist viel länger als die Prognosen von Instandsetzern vorhersagen. Oder anders: Totgesagte leben länger, gilt auch für Motoren.
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