Hallo,
leider hat man mir versucht den Bus zu klauen (...) und jetzt musste ich die Plastikteile um den Lenkradstock tauschen. Aber meine neue Verkleidung hat eine Aussparung.
Was gehört da eigentlich rein? Gibt es da eine Blende für? Das sieht ziemlich doof aus so.
Und eine zweite Frage, die eigentlich nicht wirklich dazu gehört, aber bevor ich einen zweiten Thread aufmache:
Manchmal tut sich beim Versuch zu starten nichts. Also so gar nichts, ich höre zwar die Umwälzpumpe, aber das wars. Wenn ich es dann ein paar Mal versuche / den Schlüssel in Startposition lasse startet er irgendwann dann doch.
Gehe ich recht in der Annahme, dass mein Magnetschalter hängt? Oder sollte ich etwas anderes probieren bevor ich den stumpf tausche(n lasse - ich trau mich nicht an Hochstrom).
Blende für Verkleidung Lenkradstock
Moderatoren: tce, gvz, jany, Staff
-
- Antik-Inventar
- Beiträge: 7228
- Registriert: 14.12.2008, 12:06
- Modell: T3
- Aufbauart/Ausstattung: Multivan
- Leistung: 110 PS
- Motorkennbuchstabe: AFN
- Anzahl der Busse: 2
- Wohnort: Bielefeld
- Kontaktdaten:
Re: Blende für Verkleidung Lenkradstock
Das Loch ist eigentlich für den sitzheizungsschalter.
Welche Blende da passt?
Wieviele Schlüssel sind am Bund?
Das Schloss bzw. der zündanlassschalter mögen keine schweren Schlüsselbunde.
Welche Blende da passt?
![kein plan :kp](./images/smilies/1icon_nixweissA.gif)
Wieviele Schlüssel sind am Bund?
Das Schloss bzw. der zündanlassschalter mögen keine schweren Schlüsselbunde.
Gruß aus Bielefeld
Volkmar
Volkmar
-
- Stammposter
- Beiträge: 371
- Registriert: 29.04.2013, 19:18
- Modell: T3
- Aufbauart/Ausstattung: Klappdach
- Leistung: 70 PS
- Motorkennbuchstabe: JX
- Anzahl der Busse: 1
- Wohnort: Norwegen
Re: Blende für Verkleidung Lenkradstock
Das Schloss, Schalter etc ist alles neu (wie gesagt, Diebstahlversuch). War aber davor schon so.
-
- Poster
- Beiträge: 116
- Registriert: 27.12.2018, 02:11
- Modell: T3
- Aufbauart/Ausstattung: Westfalia Joker
- Leistung: 90 PS
- Motorkennbuchstabe: JX
- Anzahl der Busse: 1
- Wohnort: Stavanger/Norwegen
Re: Blende für Verkleidung Lenkradstock
Moin,
was die Startversuche angeht: ich hatte lange die gleichen Probleme. Da gibt es mehrere Kandiaten die Probleme machen können und immer genannt werden:
Was die Zentralelektrik angeht: die kann man einfach ausbauen, und mal öffnen. Die meisten der Kontakte hätte ich wohl mit etwas Schleifpapier noch retten können, die Kontakte am Entlastungsrelais waren aber schon so korrodiert und wohl auch immer so warm geworden, dass das Metall geschwächt war und bei leichter Berührung dann abgebrochen ist.
Viel Erfolg! Cheers, Stephan
was die Startversuche angeht: ich hatte lange die gleichen Probleme. Da gibt es mehrere Kandiaten die Probleme machen können und immer genannt werden:
- Massesterne an A-Säule
- Massekabel von Karrosserie zum Getriebe
- Zündanlassschalter
- Kontaktprobleme direkt am Startmotor (entweder an der Verbindung zwischen Stecker und Starter, oder in der Quetschung vom Stecker am Kabel
Was die Zentralelektrik angeht: die kann man einfach ausbauen, und mal öffnen. Die meisten der Kontakte hätte ich wohl mit etwas Schleifpapier noch retten können, die Kontakte am Entlastungsrelais waren aber schon so korrodiert und wohl auch immer so warm geworden, dass das Metall geschwächt war und bei leichter Berührung dann abgebrochen ist.
Viel Erfolg! Cheers, Stephan
Alle Tage sind gleich lang, aber unterschiedlich breit...
VW T3 Westfalia Joker im sommerlichen WoMo-Einsatz zwischen Norwegen und Norditalien
Audi A2 im Umbau zum Elektroauto (wird schon noch werden...)
VW T3 Westfalia Joker im sommerlichen WoMo-Einsatz zwischen Norwegen und Norditalien
Audi A2 im Umbau zum Elektroauto (wird schon noch werden...)
- Atlantik90
- Antik-Inventar
- Beiträge: 25290
- Registriert: 05.10.2004, 23:15
- Modell: T3
- Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV
- Leistung: 70 PS
- Motorkennbuchstabe: JX
- Anzahl der Busse: 2
- Wohnort: BA
Re: Blende für Verkleidung Lenkradstock
Als ersten Verbesserungsversuch einfach mal den Stecker auf Klemme 50 am Magnetschalter abziehen, reinigen, ggf. etwas zusammenbiegen und wieder aufsetzen.
Nachdem deine Zusatzwasserpumpe beim Startversuch anläuft ist ansonsten wohl alles soweit ok.
Ansonsten ist es vermutlich dann der Magnetschalter.
Nachdem deine Zusatzwasserpumpe beim Startversuch anläuft ist ansonsten wohl alles soweit ok.
Ansonsten ist es vermutlich dann der Magnetschalter.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.