Hallo!
Suche ne passenden Adapter wo ich am JX beide Sensoren für den Öldruck am Kopf verbauen kann, um am Ölfilterflansch die Temperatur abzunehmen.
Der Adapter von der Busschmiede und der von VDO passen nur am Filterflansch bzw. nicht, wenn ich beide Öldruckgeber am Zylinderkopf verbauen will...
Öl-/druck und Temperatur würde bei beiden Adaptern funktionieren, aber die Temperatur in einer Sackgasse
Mit der dyn. Ölkontrolle wird es am Kopf ev. manchmal etwas eng, denn dort ist der Öldruck ohnehin schon niedriger als am Filter
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
Hab alle möglichen Beiträge zu dem Thema durchgelesenen und immer wird empfohlen beide Öldurcksensoren an den Kopf zu setzen.
Teils mit dem Hinweis, dass evtl. die dyn. Ölkontrolle spinnt...
Ist das in der Praxis nun so?
Und/Oder was ist der bessere Platz dür den Öltemperatursensor
bei mir klappt das problemlos am Zylinderkopf mit beiden Sensoren. Ich habe den Y-Adapter von VDO, aber den gibt es schon lange nicht mehr, glaube ich.
mein JX hat Öldruckschalter und Öldruckgeber mit Schalter (VDO) am Y-Stück (siehe t3-infos/Elektrik/Ölthermometer) am Kopf - funktioniert prima.
Musste ich allerdings mehrfach nachziehen bis es dicht war, alles zusammen hat schon etwas Hebelwirkung auf die Befestigungsstelle..
Ich habe an meinem JX ebenfalls beide Öldrucksensoren mittels Y-Adapter (gibt es z.B. digifizmini.de für ca. 40,-) am Zylinderkopf.
Der Adapter von der Busschmiede (der kleine "Würfel") hat mir auch nicht gefallen.
Am Zylinderkopf:
VDO Öldruckgeber 5bar mit Warnkontakt (VDO 30/2) <Öffner ab 0,5bar>
VW Ödruckschalter, der original am Ölfilterhalter ist, <Schließer ab 1,4bar>
Am Ölfilterhalter:
VDO Öltemperaturgeber M14x1,5 kurze Ausführung (VDO 801/12/2); da wo der original Öldruckschalter (1,4bar) verbaut ist.
Es gibt auch einen VDO-Geber mit M10x1, da steht mir persöhnlich der Sensor zu weit in den Ölzulauf, das Gewinde aufbohren und auf M14 zu schneiden war kein großer Aufwand. Vielleicht gibt es auch noch einen kurzen Sensor mit M10x1 der die gleichen Widerstandwerte hat, z.B. der FACET 7.3073.
Wenn's irgendwie hilft, das weiss ich aber nicht.
Bei Renault hat der Öldruckgeber M14.
zB
Öldrucksensor DT Spare Parts 4.60688 Sensor M14 x 1,5 WK 0,25 bar SPmax 5 bar mit WK
Heyho Kollegen
Hab mir jetzt für den VDO Adapter ne Verlängerung organisiert, um die beiden Geber am Kopf zu verbauen.
IMG_20231116_091453.jpg
IMG_20231116_091525.jpg
Problem ist jetzt nur noch das die beiden Öldruckgeber im Y Adapter kollidieren
Kann man die Geber am Gewinde evtl. etwas kürzen, ohne die Funktion zu beeinträchtigen
Alternativ müsste ich mit 2-3 Dichtscheiben arbeiten...
LG Henning
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