Fragen zu Zweitbatterie

[tinkerbellwp]

Hallo,
die Suche hat mich nicht weiter gebracht. Habe eine Frage.
Liege ich falsch wenn ich glaube, dass beide Batterien aneinander gekoppelt sind?
In meinem Multivan ist wie wahrscheinlich in anderen auch die Starterbatterie unterm Beifahrersitz. Nu war die heute alle weil ich bei dem Mistwetter kaum fahre. Wenn die leer ist , wird dann automatisch Saft aus der unterm Fahrersitz gezogen?
Bus sprang nicht an, habe ich die beiden Batterien überbrückt, ging. ( Was ja gegen meine Theorie spricht das die gekoppelt sind.)
Kann man da was bei kaputt machen? Wofür ist die zweite Batterie denn dann?
Danke im Vorraus
Tinka

[Kermit]

im multivan soll die zweitbatterie jeh nach ausstatung für kühlbox, standheizung und innebeleuchtung sein. zwischen beiden sitzt ein relais welches schaltet wenn der motor läuft.
So werden beide batterien geladen und es entstehen keine ausgleichströme wenn der motor ausgschaltet ist.
Im normalfall klappt das mit dem überbrücken. es gibt aber auch batterien die dafür nich ausgelegt sind und daran kaputt gehen.

[tinkerbellwp]

Ok danke,
woran erkenne ich denn ob das eine Batterie ist die dafür geeignet ist oder nicht?

[luckypunk]

Ok danke,
woran erkenne ich denn ob das eine Batterie ist die dafür geeignet ist oder nicht?

Es ist so: es gibt Starterbatterien, die sind so ausgelegt das sie viel Strom (Ampere) in kurzer Zeit abgeben können, also ideal für den Startvorgang bei dem Anlasser und Zündanlage ordentlich Strom ziehen.
Die vertragen aber keine Dauerentladung, sind also nicht geeignet für den Betrieb von kleineren Verbrauchern über längere Zeiträume, und sie haben eine wesentlich höhere Selbstentladung.

Die anderen sind zyklenfest, sind also dazu geeignet weniger Strom über längere Zeiten zu entnehmen, die vertragen aber keine hohen Entladeströme. Dafür kann man sie bis zu 80% entladen. Vor allem haben sie eine wesentlich geringere Selbstentladung, wichtig wenn sie nicht regelmässig nachgeladen werden.
Man nennt sie auch: Solarbatterien, Antriebsbatterien, Traktionsbatterie.

Die Zyklenfesten sind etwas teurer, dafür leben sie schon länger, vor allem wenn man sie regelmässig tief entlädt, bzw sie längere Zeit nicht nachgeladen werden.
Eine Alternative ist hier der Einsatz einer Starterbatterie in Kombination mit einem Solarpaneel, damit kann man zumindest bei Nicht-Schneewetter die Batterie ständig nachladen.

Dagegen braucht ein Fahrzeug, das jeden Tag genug gefahren wird um beide Batterien aufzuladen, nicht unbedingt eine zyklenfeste Batterie für den Womo-Bereich.


Wichtig ist auf jeden Fall die Trennung beider Batterien Im Stand durch das Trennrelais.

Zur Überbrückungsfrage : beim Benziner man kann das schon mal machen, beim Diesel ist das eher einer zu hohe Belastung.
Aber ich würde auf jeden Fall erstmal die beiden zusammenschliessen und warten bis die Zyklenfeste die Starterbatterie aufgeladen hat, dann zwingst Du nicht die noch gesunde Zyklenfeste voll in die Knie.
Oft sollte man das aber nicht machen.
Ich hab für diesen Zweck eine alte, ausgelutschte Batterie, die für den Winter nicht mehr taugt, aber bei Sommertemperaturen völlig reicht, an einem billigen Elektronikladegerät hängen, das über eine Erhaltungsladefunktion verfügt. Die reicht locker für mehrere Startversuche beim Benziner.

[tinkerbellwp]

Wo wäre denn das Trennrelais wenn ich eins habe?
Hatte die Tage auch immer eine Batterie im Auto stehen( der Trend geht zur Drittbatterie)
Nur heute vergessen mitzunehmen und den Blinker betätigt beim Einkaufen. Nicht so clever.
Versuche nur zu verstehen wie das in meinem Bus läuft.
Wenn ich ein Ladegerät dranhänge, dann beide Batterien aufladen oder nicht?
Muss glaube ich den Text noch mal lesen.
Vielen Dank
Tinka

[puckel0114]

Das Relais wird in der Nähe der Zweitbatterie sein. Einfach mal unterm Sitz die Kabel verfolgen.

[tinkerbellwp]

Dann muss ich da mal schauen, obwohl das schwierig wird . Der Schüttel von Vorbesitzer hat da irgendwie ein Hightech teil für s Radio eingebaut.
Kiste läuft wie ein Sack Asche, aber Musik ist gut.
Morgen mal im hellen schauen.
Vielen Dank
Tinka

[luckypunk]

Dann muss ich da mal schauen, obwohl das schwierig wird . Der Schüttel von Vorbesitzer hat da irgendwie ein Hightech teil für s Radio eingebaut.
Kiste läuft wie ein Sack Asche, aber Musik ist gut.
Morgen mal im hellen schauen.
Vielen Dank
Tinka

Wenn Du ein Trennrelais hast, dann ist das logischerweise zwischen den beiden Batterien geschaltet. Gesteuert sollte es von D+ von der Lichtmaschine sein, das ist der Kontakt der erst Strom liefert wenn die Lima Strom liefert, also ab erlöschen der Batteriekontrollleuchte.
Mann könnte es auch mit einem +15 Kontakt steuern, hat aber denn Nachteil das da sofort Strom drauf ist wenn du den Schlüssel in Stellung I drehst, also wenn der Motor noch gar nicht läuft bzw. die Lima noch keinen Strom liefert.

[tinkerbellwp]

Danke für die Antworten,
es ist ein Reais geschaltet, aber beide Batterien sind gleich. Woran erkenne ich denn zyklenfeste, steht da was anderes drauf?
Na ja fahre im Moment zu wenig , lade jetzt immer mal die dritte Batterie. Hoffe wenn ich mal ne Strecke gefahren bin läuft sie wieder.
Vielen Dank
tinkerbell

[NickFr]

Hallo! Ich habe auch eine kleine Frage zur Zweitbatterie im Multivan. Aber anstatt ein neues Thema zu eröffnen kaper ich einfach mal dieses hier..

Sind neben Kühlbox, Heizung und Licht auch das Radio über die Zweite verbunden?

Lieben Gruß

[tinkerbellwp]

Bin jetzt nicht diejenige die da viel Ahnung von hat, aber bei mir ist das Radio über die erste , also die unterm Beifahrersitz angeklemmt.
Kannst du aber leicht rausfinden wenn du die Batterie abklemmst, dann siehst du ja obs Radio ausgeht.
Die Experten hier können das bestimmt auch messen. Ich muss mir dann mit Hiwi tricks aushelfen.

LG Tinka

[Sywaso]

nabend - normalerweise ist das Radio an der Starterbatterie angeklemmt, es sei den es wurde mal was rumgebastelt

[tinkerbellwp]

Gibt es Busse an denen nicht rumgebastelt wurde?

[Sywaso]

Gibt es Busse an denen nicht rumgebastelt wurde?

naja denke mal was das betrifft wurde nicht soo viel dran rumgebastelt
aber wenn man den Rest betrachtet, es wohl kaum einer noch ohne Batelei

[Renke]

Hierzu mal ne Frage: Bei mir war auch mal ne 2. unterm Fahrersitz.Welche würdet ihr mir empfehlen?
Bin noch nicht so weit durchgedrungen mit lesen.

[Rasi]

Hauptsache max. 175mm hoch.
Ne Starterbatterie als zweite mit 70Ah reicht für den Anfang erstmal
um der ersten den Rücken freizuhalten.

[tinkerbellwp]

Oh ja, Baumaß ist wichtig. Mir ist damals mein Lufti T3 fast abgefackelt, weil ne Batterie drin war die 2 cm zu hoch war. Dann hat sich mein Vater mit seinem Gewicht auf den Beifahrersitz gesetzt und nen Kurzen verursacht. Hatte Gott sei Dank hatte ich immer nen Feuerlöscher drin.
Aber ist Spuky wenn die Kiste brennt.
LG Tinka

[yamsun]

gegen den Kurzschluss unterm Sitz gibts Plaste-Abdeckungen für den Pluspol an der Batterie.
Ist sogar ein TÜV-relevantes Teil, welches durchaus Sinn macht...

Grüße!

[Renke]

Danke schon mal für eure Antworten.

[Rasi]

gegen den Kurzschluss unterm Sitz gibts Plaste-Abdeckungen für den Pluspol an der Batterie.
Ist sogar ein TÜV-relevantes Teil, welches durchaus Sinn macht...

Grüße!

Oh ja, sowas hab ich mir auch über die Pole unterm Fahrersitz gestülpt.

[tinkerbellwp]

Ich war 18 Jahre und meine Doka war mein erstes Auto. Hatte keine Ahnung. Natürlich habe ich jetzt die Plastik nuppis drauf.
Das nennt man Erfahrung machen. Nur am Rande, ich habe meinen Führerschein 1986 gemacht. Das ist lange her.
LG Tinka

[Rasi]

Das sollte jetzt auch keine subtile Speerspitze in deine Richtung sein.